مشاركة السلع الجافة، افهم أنواع القضبان الموصلة في دقيقة واحدة!
وقت الإصدار:
Nov 02,2022
تمّ إدخال أنظمة القنوات المدمجة للباصبار، بما تتمتّع به من سعة كبيرة لتغذية الطاقة، وسلامة، وموثوقية، وسهولة التركيب، إلى الصين في ثمانينيات القرن العشرين. ومع التطوّر السريع لصناعة البناء والتشييد في الصين، شهدت هذه الأنظمة نمواً متسارعاً؛ ففي غضون ما يزيد قليلاً على عقد واحد، ارتفع عدد الشركات المصنّعة إلى أكثر من ألف شركة، لتغطّي تقريباً جميع المدن الكبرى والمتوسطة في الصين. كما شهدت عمليات التصنيع وهياكل هذه الأنظمة وتكنولوجيات المواد المستخدمة فيها ابتكارات متواصلة، مما أدى إلى تحسين أداء المنتجات وزيادة موثوقيتها. وقد أصبحت هذه الأنظمة عنصراً مهماً من مكوّنات معدّات توزيع الطاقة، والخطوط الرئيسية لنقل الطاقة الكهربائية في المباني، حيث تُستخدم على نطاق واسع في المباني الشاهقة، ومراكز التسوّق الكبرى، والمنشآت الصناعية والتعدينية، ووسائل النقل بالسكك الحديدية، ومراكز البيانات، والمرافئ، والمرافق الرياضية والثقافية. فما هي أنواع أنظمة القنوات المدمجة للباصبار؟ دعونا نلقي نظرة عليها.
تتميز أنظمة القنوات المدمجة للباصبار، نظرًا لمزاياها المتمثلة في سعة تزويد الطاقة الكبيرة، والسلامة والموثوقية، وسهولة التركيب، بـ تم إدخالها إلى الصين منذ ثمانينيات القرن العشرين، وشهدت تطوراً سريعاً بالتزامن مع الطفرة التي شهدها قطاع المشاريع الإنشائية في البلاد. وفي غضون أكثر من عقد واحد فقط، ارتفع عدد المصنّعين إلى ما يزيد على ألف مصنع، ليغطّي تقريباً جميع المدن الكبرى والمتوسطة الحجم في الصين. كما تشهد هياكل عملياتها وتكنولوجيا المواد فيها ابتكارات متواصلة، فيما تتحسّن أداء المنتجات ومدى موثوقيتها باستمرار. وقد أصبحت جزءاً مهماً من معدات توزيع الطاقة وخطوط نقل الطاقة المستخدمة في تزويد المباني بالطاقة، حيث تُستخدم على نطاق واسع في المباني الشاهقة، ومراكز التسوق الكبيرة، والمنشآت الصناعية والتعدينية، ووسائل النقل بالسكك الحديدية، ومراكز البيانات، والمرافئ والمرافق الرياضية وغيرها.
ما هي أنواع أنظمة التوزيع بالقضبان الموصلة؟ دعونا نستعرضها فيما يلي.
1. نظام القنوات المدمجة للبصات ذات الكثافة العالية. يتميز بهيكل «سندويتشي». فبعد تغليف الموصلات بمواد عازلة، تُرصّ عدة قضبان موصلة بعضها فوق بعض دون فراغات، بحيث تكون ملاصقة تماماً للغلاف الخارجي، مع عزلها بواسطة مواد عازلة بينها. ومن مميزاته القدرة العالية على نقل التيار، وسرعة انتشار الحرارة، وخفة الوزن، وصغر الحجم، وتوفير المساحة؛ كما يشهد حالياً طلباً كبيراً في السوق، وهو من أنظمة القنوات المدمجة للبصات الشائعة الاستخدام.
2. نظام القناة المدمجة للباصبار الهوائية المزدوجة. يتميز هذا النظام بأن هناك مسافة معينة بين المرحلة الموصلة والغلاف الخارجي، مما يتيح تحقيق عزل هوائي وعزل مزدوج باستخدام مواد عازلة. ويُعَدُّ نظام القناة المدمجة للباصبار من النوع الهوائي بنيةً بدائية؛ فعلى الرغم من تمتعه بتأثير العزل المزدوج، إلا أنه في ظل تطوّر المواد العازلة الحديثة، وبسبب ضعف تبديد الحرارة، وانخفاض القدرة على تحمل التيار، وكبر الحجم، فقد تم الاستغناء عنه تقريباً، وهو حالياً مناسب فقط للتطبيقات التي لا تتجاوز فيها القدرة الكهربائية 400 أمبير.
3. نظام موزعات القضبان المغلقة ذات القوة العالية. بعد تغليف موصلات الأطوار بمواد عازلة، يتم تثبيتها وتثبيتها بواسطة غلاف مضغوط على شكل منشور، مع توفير العزل عبر الفجوة الهوائية بين الطور والغلاف. أثناء التركيب، قد تتعرض المادة العازلة الملفوفة حول موصل الطور للتلف بسهولة، مما يؤدي إلى انهيار العزل وحدوث قصر كهربائي مع الغلاف، ولذلك يُحظر استخدام هذا النوع تدريجياً.
4. نظام القناة الرئيسية للبصريات المصبوبة من راتنج الإيبوكسي. وقد تم استحداث هيكله العمليّ من تقنية الصبّ بالرماد البركاني وتثبيت القناة الرئيسية للبصريات. وبعد دخول هذه التقنية إلى الصين، بات العثور على مادة الرماد البركاني الخام أمراً صعباً، كما أن تكلفة شرائها من الخارج مرتفعة للغاية؛ ولذلك جرى الاستعاضة عنها بصبّ القناة باستخدام راتنج الإيبوكسي. وفي عملية إنتاج هذا النوع من القنوات الرئيسية للبصريات، يتعيّن ضمان توافر شروط محددة، مثل درجة حرارة الصبّ والضغط. غير أن الإنتاج الفعلي والتركيب لا يمكنهما ضمان الالتزام بهذه الشروط، إذ إن راتنج الإيبوكسي يحترق عند درجات حرارة معينة، كما يعزّز اشتعال النار عند درجات حرارة أعلى. ويُستخدم هذا النظام في حالات خاصة، مثل المصانع وورش بناء السفن والأماكن المفتوحة وغيرها، حيث تكون البيئة قاسية؛ فهو يتميّز بدرجة حماية عالية، لكنه يعاني من سوء تبديد الحرارة، كما يتطلب صبّه في الموقع أثناء التركيب. وبالمقارنة مع الكابلات التقليدية، يبرز هذا النظام تفوّقه الكامل في نقل التيار العالي. وفي الوقت نفسه، وبفضل اعتماد تقنيات وعمليات جديدة، انخفضت بشكل كبير مقاومة التلامس وارتفاع درجة الحرارة في نقاط التوصيل عند طرفي القناة وفي أجزاء وصل الخطوط الفرعية، فضلاً عن استخدام مواد عازلة، مما يحسّن مستوى السلامة والموثوقية للقناة الرئيسية للبصريات ويجعل النظام بأكمله أكثر كمالاً.
