تصنيف ومزايا نظام القنوات المدمجة للباص بار
وقت الإصدار:
Oct 24,2022
يتكوّن نظام القناة المغلقة للقضبان الموصلة من صفيحة معدنية ذات غلاف واقٍ، بالإضافة إلى قضبان موصلة، ومواد عازلة، وملحقات ذات صلة. ويمكن تصنيعه على هيئة قناة مغلقة قابلة للتوصيل مع وجود صناديق توزيع على فترات متباعدة، أو على هيئة قناة مغلقة لتغذية الطاقة دون استخدام صناديق توزيع وسيطة. وفي نظام إمداد الطاقة في المباني الشاهقة، غالباً ما تُركَّب خطوط الطاقة وخطوط الإنارة بشكل منفصل، وتُثبَّت قناة القضبان الموصلة عمودياً على طول الجدار داخل المحور الكهربائي لتكون الخط الرئيسي لإمداد الطاقة. ووفقاً لتطبيقاتها، تشمل قناة القضبان الموصلة عموماً قناة نقل الإشارات، وقناة القضبان الموصلة المستقيمة، وقناة القضبان الموصلة العمودية ذات المنحنى من النوع I، وقناة القضبان الموصلة العمودية ذات الانحراف من النوع Z، وقناة القضبان الموصلة العمودية ذات التفرع الثلاثي من النوع T، وقناة القضبان الموصلة العمودية المتقاطعة من النوع X.
يُعَدُّ نظام القنوات المغلقة للقضبان الموصلة نظامًا يتكون من صفائح معدنية ذات أغلفة واقية، وقضبان موصلة، ومواد عازلة، بالإضافة إلى الملحقات ذات الصلة. ويمكن تصنيعه على هيئة قناة مغلقة للقضبان الموصلة ذات توصيل بالقابس، مع وجود صناديق توزيع قابلة للتوصيل بالقابس على فترات متباعدة، أو على هيئة قناة مغلقة للقضبان الموصلة ذات تغذية مباشرة، دون وجود صناديق توزيع قابلة للتوصيل بالقابس في المنتصف. وفي نظام إمداد الطاقة للمباني الشاهقة، غالبًا ما تُركَّب خطوط الطاقة وخطوط الإنارة بشكل منفصل، وتُثبَّت قناة القضبان الموصلة عموديًا على طول الجدار داخل غرفة التوزيع الكهربائية لتكون الخط الرئيسي لإمداد الطاقة.
وفقًا للتطبيقات، يتكوّن نظام الناقل الشريطي عادةً من ناقل شريطي لنقل الإشارات، وناقل شريطي رأسي، قناة موزعات قضبان عمودية من النوع الأول، قناة موزعات قضبان عمودية ذات إزاحة من النوع Z، قناة موزعات قضبان عمودية ثلاثية الاتجاه من النوع T، قناة موزعات قضبان عمودية متقاطعة من النوع X، قناة موزعات قضبان مشوهة، قناة موزعات قضبان للتمدد، وصلات طرفية، صناديق وصلات طرفية، صناديق قوابس، الملحقات المتعلقة بقناة موزعات القضبان وأجهزة التثبيت، وغيرها.
وفقاً لطريقة العزل، يمكن تقسيمها إلى ثلاثة أنواع: قضيب التوزيع القابل للتوصيل بالهواء، وقضيب التوزيع القابل للتوصيل ذو العزل الكثيف، وقضيب التوزيع القابل للتوصيل عالي المقاومة. قضيب التوزيع القابل للتوصيل بالهواء: نظراً لوجود انتقال باتصال لين من النحاس بين وصلات القضيب، وفي ظل المناخ الرطب في المناطق الجنوبية، يسهل حدوث الأكسدة بين الوصلات، مما يؤدي إلى ضعف التلامس بين الوصلات وقضيب التوزيع، وبالتالي سهولة ارتفاع درجة حرارة سطح التلامس. ولذلك نادراً ما يُستخدم في المناطق الجنوبية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحيز بين الوصلات كبير جداً، كما أن قياس المقطع الأفقي للعربة غير متناسق، والشكل الخارجي ليس جذاباً بما يكفي. أما قضيب التوزيع ذو العزل الكثيف، فتعدّ تأثيراته في مقاومة الرطوبة وتبديد الحرارة ضعيفة.
من حيث مقاومة الرطوبة، تتأثر سيارات الركاب بسهولة بالرطوبة وتسرب المياه أثناء البناء، مما يؤدي إلى انخفاض مقاومة العزل بين الطبقات. وتعتمد عملية تبديد الحرارة في سيارات الركاب بشكل رئيسي على الهيكل الخارجي. وبسبب الترتيب المدمج للخطوط والأسلاك، تتوزع الطاقة الحرارية لمرحلتي L2 وL3 ببطء، مما يؤدي إلى ارتفاع كبير في درجة حرارة مسار التوصيل العام. وتُقيد مسارات التوصيل العامة ذات العزل الكثيف بالغلاف، ولا يمكنها سوى إنتاج مقاطع أفقية لا تتجاوز 3 أمتار. ونظراً لصغر الفجوة الهوائية بين القضبان الموصلة، فإن مرور تيار عالي فيها يولد قوة كهربائية كبيرة، ما يؤدي إلى تشكّل تردّد التذبذب المغناطيسي في حالة تراكب، وبالتالي إلى ظهور ضوضاء زائدة. مسار توصيل عام مغلق عالي القوة.
لا يقتصر عملية التصنيع على مادة اللوح، كما يتم تصنيع الهيكل على شكل حوض بلاط، مما يزيد من القوة الميكانيكية لعربة الركاب، ويمكن إنتاج الجزء الأفقي من عربة الركاب حتى يبلغ طوله 13 مترًا. ونظرًا لاعتماد الغلاف شكل قناة البلاط، فقد تم تحديد موقع قناة الحفرة بشكلٍ متعمد ومنفصل عن قناة الموزع الشريطي، مع إبقاء المسافة بين قنوات الموزع الشريطي ضمن نطاق 18 ملم. كما أن التهوية الجيدة بين الخطوط تُحسّن بشكلٍ ملحوظ وظائف مقاومة الرطوبة وتبديد الحرارة في قناة الموزع الشريطي، مما يجعلها أكثر ملاءمةً للمناخ الجنوبي؛ وبسبب وجود فجوةٍ معيّنة بين الموصلات، ينخفض ارتفاع درجة حرارتها، الأمر الذي يعزّز قدرتها على تحمل الأحمال الزائدة ويقلّل من ضوضاء التذبذب المغناطيسي.
ومع ذلك، فإن التيار المتسرب والمقاومة الحثية اللذين يولدهما أكبران بكثير من تلك الخاصة بالقضبان الموصلة الكثيفة؛ لذا، عند المقارنة مع المواصفات، ينبغي أن يكون مقطع قضبانه الموصلة أكبر من مقطع قضبان العزل الكثيف المدمجة. وينتمي هذا النوع من القوابس إلى نظام الخط الرئيسي، ويتميز بحجم صغير، وهيكل مدمج، وتشغيل موثوق، وتيار نقل كبير، واتصال وتزويد طاقة مريحين، وصيانة مريحة، واستهلاك منخفض للطاقة، واستقرار ديناميكي وحراري جيد، وغير ذلك. ويُستخدم على نطاق واسع في المباني الشاهقة.
